1. 項(xiàng)目背景及概述
  
  電力機(jī)車(chē)整車(chē)裝配完成后，需對(duì)整車(chē)線(xiàn)束進(jìn)行導(dǎo)通、短路、開(kāi)路、絕緣等測(cè)試，以檢測(cè)整車(chē)線(xiàn)束裝配連接是否正確，電纜絕緣是否可靠。目前電力機(jī)車(chē)整車(chē)校線(xiàn)主要通過(guò)人工單點(diǎn)校線(xiàn)，線(xiàn)束測(cè)試點(diǎn)分布比較散、接插件種類(lèi)和數(shù)量較多、接線(xiàn)布線(xiàn)錯(cuò)綜復(fù)雜，靠人工按照接線(xiàn)表單點(diǎn)校線(xiàn)，工作量大且測(cè)試精度有限，迫切需要一整套整車(chē)線(xiàn)束測(cè)試系統(tǒng)，用于電力機(jī)車(chē)整車(chē)線(xiàn)束測(cè)試。
  
  2. 主要功能及特點(diǎn)
  
  整車(chē)測(cè)試系統(tǒng)通過(guò)導(dǎo)入接線(xiàn)表等方式形成測(cè)試工程，實(shí)現(xiàn)對(duì)整車(chē)線(xiàn)束的自動(dòng)測(cè)試，并生成測(cè)試報(bào)告，同時(shí)能測(cè)試出整車(chē)的線(xiàn)纜連接關(guān)系，并導(dǎo)出整車(chē)線(xiàn)纜的連接關(guān)系，具有自動(dòng)學(xué)習(xí)功能。整套系統(tǒng)可對(duì)整車(chē)電纜的導(dǎo)通、開(kāi)路、短路、絕緣以及線(xiàn)路中元器件包括開(kāi)關(guān)、電阻、二極管、端子排等進(jìn)行測(cè)試。可根據(jù)以下兩種不同車(chē)型的校線(xiàn)需要，結(jié)合各車(chē)型相應(yīng)的過(guò)渡電纜工裝、校線(xiàn)表生成不同車(chē)型的校線(xiàn)程序，完成整車(chē)的校線(xiàn)測(cè)試。
  
  3. 主要技術(shù)參數(shù)

  4. 現(xiàn)場(chǎng)圖片和視頻

  賽備智能軟件工程師在中車(chē)客戶(hù)生產(chǎn)車(chē)間針對(duì)160公里動(dòng)車(chē)整車(chē)校線(xiàn)測(cè)試取得了圓滿(mǎn)成功，取代了客戶(hù)以前三人為一組一共七組連續(xù)工作十五天的人工校線(xiàn)工作，大幅提高了客戶(hù)檢測(cè)工作的效率以及節(jié)省了大量人力成本。